Porque comprar um JAC ?

Design dos carros desenvolvido no JAC Italy Design Center, em Turim.


O centro de excelência em design em Turim responsável pelo visual moderno e global dos veículos da marca. Ao mesmo tempo, a montadora mantém um centro de design de interiores em Tóquio. O resultado de tanto investimento é percebido nos carros: design externo e interno que agrada os consumidores mais exigentes.

Motores 2.0 de 136cv e VVT 1.4 de 108cv: alta performance e baixo custo.


A JAC Motors trouxe para o Brasil veículos com motores de alta performance e tecnologia europeia nas versões 2.0 de 136cv e VVT 1.4 de 108cv. Presentes nas linhas J3, J3 Turin e J6, esses motores são mais resistentes e oferecem melhor aceleração, robustez e uma significativa economia de combustível.

Reconhecimento da J.D. Power para o melhor compacto premium.


JAC Motors é reconhecida pela consultoria J.D. Power Asia/Pacific como Fabricante do Melhor Compacto Premium, superando concorrentes asiáticos, americanos e europeus. O modelo premiado é o J3 Turin, com 758 pontos na avaliação do segmento compacto.


Teste de rodagem: 1 milhão de km percorridos para garantir a qualidade.


Os carros da JAC Motors visitaram diversas capitais no Brasil como parte de um severo teste de condições de tráfego e clima. São mais de 1 milhão de km rodados para assegurar a qualidade dos carros e oferecer os melhores acertos de suspensão, motor e conforto.


A marca chega ao Brasil com uma rede de 46 concessionárias exclusivas.


Essas concessionárias estão distribuídas em todas as capitais do país e nas principais cidades. Uma rede planejada para oferecer o melhor atendimento, com grandes áreas de serviços e profissionais treinados e altamente qualificados.

Vídeo: Divulgação/JAC

A tecnologia do novo AUDI A1

A grande estrela do estande do SALÃO DO AUTOMÓVEL foi o novo Audi A1, marco de esportividade e sofisticação na classe dos compactos. Com menos de 4,0 metros de comprimento, ele esbanja charme, modernidade e um desenho único. Predominantemente urbano, o modelo é ágil no trânsito das grandes cidades e oferece facilidades para o uso no dia a dia.

Com estilo inconfundível e linhas harmoniosas, o novo compacto premium chama atenção pelo design cupê, inovador e marcante. As dimensões também impressionam: o modelo tem 3,95 metros de comprimento, tamanho superior ao dos concorrentes da categoria. A largura é de 1,74 metros e a altura de 1,42 metros, mas apesar dos números, o modelo oferece conforto e comodidade aos quatro ocupantes, graças à distância entre - eixos de 2,47 metros. O compartimento de bagagem mais baixo facilita o carregamento e descarregamento e comporta 267 litros (e até 920 litros com o banco traseiro rebatido).

A carroceria, com alta rigidez torcional, pesa apenas 221 quilos, mas fornece proteção de alto nível aos ocupantes do modelo, que também é equipado com airbags frontais, laterais e cortinas de proteção para a cabeça. Com coeficiente de arrasto de 0,32, o novo Audi A1 está entre os carros mais aerodinâmicos de sua categoria. Outro ponto importante trabalhado pelos engenheiros da fábrica é a acústica: o interior tem isolamento especial para garantir máximo conforto aos ocupantes.

O novo Audi A1 é espaçoso e arejado, com painel de instrumentos que lembra a asa de um avião, com quatro entradas de ar circulares representando as turbinas do jato. Com detalhes que enfatizam sua categoria Premium, ele oferece um pacote de estilo focado em infontainment, além de opções de personalização do modelo de acordo com o proprietário, com cores modernas e materiais inovadores: saídas de ar coloridas, assentos com cores diferenciadas, ou luzes com LEDs, por exemplo.

Com o pacote de iluminação LED, a Audi traz esta tecnologia para a categoria dos compactos Premium pela primeira vez. Não só a iluminação ambiente, das portas e teto usam LED, mas também as luzes de leitura, para os pés e maquiagem.

Os sistemas multimídia e de informação vêm diretamente da categoria mais luxuosa. A navegação Plus MMI estabelece um novo nível na categoria, com display colorido de 6,5 polegadas que emerge do painel para controle da unidade. Há ainda a opção de sistema de navegação com mapas exibidos em 3D e sistema surround de áudio Bose de 465 watt, 14 alto-falantes, com tecnologia de fibra ótica LED, além de opções de conexão e reprodução de celulares e aparelhos portáteis de música, e interface Bluetooth. O sistema MMI Plus inclui ainda drive de DVD e controle de voz inteligente - o motorista pode falar o endereço completo de navegação de uma vez.

O motor 1,4 TFSI de 122 cv de potência tem torque máximo de 200 Nm, disponível continuamente entre 1.500 e 4.000 rpm. Um turbocharger com intercooler pressuriza o motor de 1.390 cm3 e quatro válvulas por cilindro. Com a transmissão de sete velocidades S-Tronic, o 1,4 TFSI acelera de 0 a 100 km/hora em 9,1 segundos. A velocidade máxima é de 200 km/h. O consumo médio de combustível do modelo equipado com S Tronic é de apenas 5,1 litros por 100 km. (20 km/litro). Além disso, o motor do Audi A1 usa tecnologia inteligente que recupera a energia durante a frenagem, que é armazenada temporariamente na bateria. Quando o carro acelera novamente, a energia retorna ao sistema elétrico, aliviando a carga do gerador.

Pesando apenas 1.045 quilos, o Audi A1 é o veículo mais leve na classe dos compactos Premium. A suspensão dianteira McPherson com construção triangular e a direção eletrohidráulica de pinhão e cremalheira, mais eficiente que o sistema hidráulico, oferecem respostas rápidas e precisas ao volante. O modelo vem equipado com sistema eletrônico de estabilização ESP, que também inclui um bloqueio eletrônico do diferencial.

Outro sistema moderno é o start-stop, que desliga o motor quando o carro está em repouso. O equipamento se harmoniza perfeitamente com o câmbio S-Tronic de sete velocidades, com tecnologia esportiva e sistema de dupla embreagem, que combina o conforto de uma transmissão automática a eficiência de uma manual. As trocas de marchas são feitas em centésimos de segundo, sem qualquer interrupção perceptível de potência, de maneira suave e muito confortável. O controle pode ser feito pela alavanca ou, opcionalmente, através de paddles no volante.


Outros equipamentos são os faróis de xênon plus com luzes diurnas em LED, lanternas também com LEDs, sensor de chuva e luz, teto panorâmico, tecla start-stop para ligar o carro com a chave no bolso, sistema de alarme, pacote de iluminação interior com LED, retrovisores aquecidos e rebatíveis, piloto automático, assentos dianteiros aquecidos, sistema de ar-condicionado automático, volante esportivo em couro, entre outros.

FICHA TÉCNICA - NOVO FIAT UNO 1.4 SPORTING

Motor


Posição Transversal, dianteiro
Número de cilindros 4 em linha
Diâmetro x Curso 72,0 x 84,0 mm
Cilindrada total 1.368,3 cm³
Taxa de compressão 12,35:1
Potência máxima (ABNT) / regime 85 cv / 5.750 rpm (gasolina)
88 cv / 5.750 rpm (etanol)
Torque máximo (ABNT) / regime 12,4 Kgfm / 3.500 rpm (gasolina)
12,5 Kgfm / 3.500 rpm (etanol)
Nº de válvulas por cilindro 2
Eixo de comando de válvulas Um no cabeçote
Ignição
Tipo Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
Alimentação
Combustível Gasolina/Etanol
Injeção Eletrônica Magneti Marelli, multiponto, sequencial

Câmbio
Número de marchas 5 à frente e uma à ré
Relações de transmissão 1ª – 4,273


2ª - 2,238
3ª - 1,444
4ª - 1,029
5ª - 0,872
Ré - 3,909
Relação de transmissão do diferencial 4,357
Tração Dianteira com juntas homocinéticas

Embreagem
Tipo Monodisco a seco com mola a disco e comando mecânico
Sistema de freios
De serviço Hidráulico com comando a pedal (ABS opcional)
Dianteiro A disco sólido (Ø de 257 mm) com pinça flutuante
Traspiro A tambor (Ø de 185 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo

Suspensão dianteira
Tipo MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora
Amortecedores Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
Elemento elástico Mola Helicoidal

Suspensão traseira
Tipo Com eixo de torção e rodas semi-independentes
Amortecedores Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
Elemento elástico Mola Helicoidal

Direção
Tipo Hidráulica com pinhão e cremalheira
Diâmetro mínimo de curva 9,8 m

Rodas
Aro 6,0JX15”
Pneus 185/60 R15

Peso do veículo
Em ordem de marcha (Std A) 955 Kg
Capacidade de Carga 400 Kg
Carga máxima rebocável (sem freio) 400 Kg


Dimensões externas
Comprimento do veículo 3.770 mm
Largura do veículo 1.673 mm
Altura do veículo (vazio) 1.487 mm
Distância entre-eixos 2.373 mm
Bitola dianteira 1.430 mm
Bitola traspira 1.420 mm
Altura minima do solo 170 mm

Volume do porta-malas 280 litros (290 litros com regulagem de inclinação de bancos traseiros e 690 litros com bancos traseiros totalmente rebatidos)
Tanque de combustível 48 litros

Desempenho
Velocidade máxima 170 km/h (gasolina) / 172 km/h (etanol)
0 a 100 km/h 11,5 s (gasolina) / 11,2 s (etanol)

Consumo
Ciclo urbano (NBR 6601) 13,2 km/l (gasolina) / 9,1 km/l (etanol)
Ciclo estrada (NBR 7024) 17,7 km/l (gasolina) / 12,2 km/l (etanol)

fotos: Divulgação

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